當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，自11月1日起對進(jìn)口中型和重型卡車及零部件征收25%的新關(guān)稅，對進(jìn)口客車征收10%的關(guān)稅。

起征時(shí)間

此次新關(guān)稅適用于2025年11月1日美國東部夏令時(shí)間凌晨00:01或之后進(jìn)入消費(fèi)或從倉庫提取消費(fèi)的商品，并將持續(xù)有效，除非此類行動被明確降低、修改或終止。

此前，9月25日，特朗普曾表示，自10月1日起將對所有進(jìn)口重型卡車加征25%關(guān)稅。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月6日，特朗普在其社交平臺“真實(shí)社交”上又表示，自2025年11月1日起，所有從其他國家和地區(qū)進(jìn)口至美國的中型和重型卡車將被征收25%的關(guān)稅

征稅范圍

所有進(jìn)口的MHDV（中型和重型汽車，包括卡車、貨車等商用運(yùn)輸車輛）和本公告附件一中規(guī)定的MHDVP（中型和重型車輛零部件），或?yàn)榻鉀Q本公告中防止國家安全威脅而采取的任何行動，均應(yīng)征收25%的從價(jià)關(guān)稅，但HTSUS稅目8702中歸類的公共汽車和其他車輛除外，這些進(jìn)口客車應(yīng)征收10%的從價(jià)關(guān)稅。

1.對中型和重型卡車及卡車零部件的進(jìn)口征收25%的關(guān)稅

中型和重型卡車包括3級至8級車輛，例如大型皮卡車、搬家卡車、貨車、自卸卡車和十八輪卡車的拖拉機(jī)。

對于不符合《美國-墨西哥-加拿大協(xié)定》（USMCA）優(yōu)惠關(guān)稅待遇條件的中型和重型卡車，關(guān)稅將按車輛全額征收。對于符合《美國-墨西哥-加拿大協(xié)定》優(yōu)惠關(guān)稅待遇條件的中型和重型卡車，關(guān)稅僅按車輛中非美國部件的價(jià)值征收。

符合USMCA的中型和重型卡車零部件將不受《公告》規(guī)定的關(guān)稅約束，直至商務(wù)部長與美國海關(guān)和邊境保護(hù)局協(xié)商，制定對零部件中非美國成分征收關(guān)稅的程序。

2.對進(jìn)口客車（包括校車、公交車和長途客車）征收10%的關(guān)稅

查看稅號范圍：

https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2025/10/2025MediumandHeavyDutyVehicles.Parts_.Buses_.section232.prc_.rel-ANNEX.pdf

經(jīng)濟(jì)影響

報(bào)告顯示，近幾周，總體消費(fèi)支出，尤其是零售商品支出小幅下降。報(bào)告期內(nèi)，國際旅客對休閑和酒店服務(wù)的需求進(jìn)一步下滑，而國內(nèi)消費(fèi)者需求基本持平。多份報(bào)告指出，面對物價(jià)上漲和經(jīng)濟(jì)不確定性加劇的情況，中低收入家庭持續(xù)尋求折扣和促銷活動。

制造業(yè)活動因地區(qū)而異，多數(shù)報(bào)告指出，關(guān)稅提高和整體需求疲軟導(dǎo)致形勢充滿挑戰(zhàn)。各報(bào)告地區(qū)的農(nóng)業(yè)、能源和運(yùn)輸活動普遍下降。未來經(jīng)濟(jì)增長前景因地區(qū)和行業(yè)而異。少數(shù)地區(qū)報(bào)告稱市場情緒有所改善，部分受訪者預(yù)期未來6至12個(gè)月需求將回升，但多數(shù)仍預(yù)計(jì)不確定性加劇將拖累經(jīng)濟(jì)活動。有地區(qū)報(bào)告特別指出了政府長期停擺給經(jīng)濟(jì)增長帶來的下行風(fēng)險(xiǎn)。